Uniwersalna chłodnica oleju dwuprzepływowa / RS Porsche / M22 x 1,5 / 22 dł. x 4,75 wys. x 2,16 szer.

Opis produktu

Tę dwuprzepływową chłodnicę oleju można zamontować poziomo, pionowo, a także równolegle do podłoża (pod warunkiem zapewnienia prawidłowego przepływu powietrza). Chłodnica oleju CSF nr 8201 ma niestandardowe zbiorniki końcowe z kątem 45' z przodu, co pozwala na jej dopasowanie do zderzaków RS w stylu '73. Złączki są skierowane prosto do tyłu. Aby uzyskać najlepszy przepływ powietrza i najwyższą wydajność, CSF zaleca przycięcie przedniej wanny, aby umożliwić prawidłowy przepływ powietrza, wychodzącego za chłodnicą oleju i pod pojazdem. Przycięcie przedniej wanny zapewni również prześwit umożliwiający dodanie tylnej osłony wentylatora, która przepuści więcej powietrza przez chłodnicę przy niższych prędkościach lub na biegu jałowym. W zastosowaniach uniwersalnych te chłodnice oleju są powszechnie wykorzystywane do oleju silnikowego, oleju przekładniowego, płynu wspomagania układu kierowniczego i płynu mechanizmu różnicowego, a także mogą być używane jako wodny wymiennik ciepła.

Unikalna konstrukcja chłodnicy oleju CSF ma wyraźne zalety w porównaniu z konwencjonalnymi chłodnicami oleju (płytowymi/warstwowymi). Chłodnice oleju można umieścić w ciasnych przestrzeniach lub w różnych częściach pojazdu o niewielkiej powierzchni pionowej. Dłuższe, prostokątne rozmiary pomagają również uniknąć układania zbyt wielu chłodnic na sobie, co może powodować problemy z przepływem powietrza do innych podzespołów układu chłodzenia. Ułożenie otworów wlotowych/wylotowych znacznie ułatwia prowadzenie przewodów olejowych. Typowe przewody chłodnicy oleju muszą być prowadzone z różnych/przeciwległych końców chłodnicy, często skierowanych w górę lub w dół. Zazwyczaj jeden przewód musi przebiegać poprzecznie z jednej strony chłodnicy na drugą, a następnie być połączony z przyłączem zasilającym/powrotnym układu olejowego. Chłodnice oleju CSF są znacznie bardziej wytrzymałe, trwalsze i wytrzymują wyższe szczytowe wartości ciśnienia rozrywającego. Pozwala to na montaż chłodnicy w miejscach narażonych na duże zanieczyszczenie (przedni pas, chłodnica dyferencjału, boczne otwory wentylacyjne itp.). Chłodnica oleju CSF została zaprojektowana tak, aby wytrzymać ogromne wibracje i zanieczyszczenia.

Features

• Dwuprzepływowa chłodnica oleju
• Całkowite: 22" dł. x 4,75" wys. x 2,25" szer.
• Powierzchnia rdzenia: 18,9" dł. x 4,72" wys. x 2,25" szer.
• Bezpośrednio dopasowany do przedniego zderzaka Porsche '73 RS Style
• Wysoka wydajność i solidna konstrukcja prętowo-płytowa
• Przyłącza wlotowe/wylotowe M22 x 1,5
• Promień wewnętrzny dla maksymalnego przepływu
• Zoptymalizowany do obsługi połączeń AN-16
• Otwory montażowe trójkątne (M8 x 1,25)
• Konstrukcja kierownicy „Aero-Flow” zapewnia lekkość, wytrzymałość i maksymalną płynność
• Satynowe czarne wykończenie zapewniające ekstremalną ochronę przed korozją i zanieczyszczeniami
• Testowane ciśnieniowo przy ciśnieniu 120 psi

Applications

OEM Part Numbers

• *Uniwersalny

Warranty

Cooling Systems and Flexibles, Inc. (CSF) udziela gwarancji na wysokowydajne systemy chłodzenia CSF, przy normalnym użytkowaniu i serwisowaniu, pierwotnemu nabywcy pojazdu, w którym produkt został pierwotnie zainstalowany. Aby uzyskać więcej informacji i szczegółów, odwiedź naszą stronę z gwarancją.

SKU# 8201 Okres gwarancji: 2 lata