Audi B8 S4/S5 i modele Audi 3.0L/3.2L Wysokowydajna chłodnica w całości wykonana z aluminium

Opis produktu

CSF posiada ponad 50-letnie doświadczenie w produkcji chłodnic. Dlatego jeśli chodzi o utrzymanie niskiej temperatury silnika i zapewnienie optymalnej pracy Twojego Audi, wysokowydajna, całkowicie aluminiowa chłodnica CSF to oczywisty wybór. Zaprojektowana z myślą o osiągach na ulicy lub torze, chłodnica o wysokiej wydajności jest niezbędna zarówno w pojazdach o dużej mocy, jak i w pojazdach wyścigowych, które potrzebują dodatkowej wydajności chłodzenia w warunkach sportów motorowych. Ta chłodnica posiada dwurzędowy rdzeń z opatentowaną przez CSF technologią B-Tube: w przeciwieństwie do zwykłej owalnej rurki chłodnicy typu „O”, CSF wykorzystuje specjalnie zaprojektowaną rurkę w kształcie litery „B”. Te „rurki B” są starannie formowane, a następnie lutowane na szwie w celu uszczelnienia. CSF może stosować cieńsze i lżejsze aluminium (o lepszej wydajności chłodzenia), ponieważ ta konstrukcja jest w rzeczywistości bardziej wytrzymała niż zwykłe, spawane rurki w kształcie „O”. Konstrukcja (wlot pośrodku rury, lutowany szwem) zwiększa powierzchnię wymiany ciepła rur o około 15% w porównaniu ze standardowymi rurami – zapewniając wydajność dwóch mniejszych rur w porównaniu z jedną dużą rurą przy tych samych parametrach przestrzennych. Dzięki rurom typu B można uzyskać „podwójny laminarny przepływ cieczy”. CSF wykorzystuje również ultrawydajne żeberka z wieloma żaluzjami, starannie i precyzyjnie ustawione, aby zmaksymalizować przepływ powietrza przez każdy rdzeń chłodnicy. Specyfikacje żeberek są starannie mierzone i obliczane dla każdego zastosowania, a następnie testowane w naszym laboratorium w tunelu aerodynamicznym pod kątem maksymalnej wydajności odprowadzania ciepła.

Chłodnica CSF Audi to prawdziwa konstrukcja typu „Drop-in fit”, która nie wymaga żadnych modyfikacji podczas montażu. Wszystkie wsporniki w stylu OE są obrabiane CNC i spawane, co zapewnia najwyższą możliwą trwałość. Przyłącza wlotowe/wylotowe są zaprojektowane tak, aby pasowały do przyłączy OE, dzięki czemu można ponownie wykorzystać przewody OEM lub zamienniki. Ponadto firma CSF dodała do lewego zbiornika udoskonaloną płytową chłodnicę oleju przekładniowego, co zapewnia lepsze chłodzenie przekładni w pojazdach z automatyczną skrzynią biegów (jest ona wstępnie podłączona do pojazdów z manualną skrzynią biegów).

Features

• 2-rzędowy rdzeń 42 mm (podwójny rdzeń) z ekskluzywną technologią B-Tube firmy CSF
• Rdzeń wyposażony jest w niezwykle wydajną płetwę o wysokości 6,5 mm i wielowarstwową konstrukcję zapewniającą maksymalną powierzchnię styku
• Szybkozłączki wlotowe/wylotowe obrabiane CNC
• Uchwyty i złączki obrabiane CNC zapewniające doskonałe dopasowanie i trwałość
• Całkowicie aluminiowy korek spustowy w stylu wyścigowym
• Gładkie satynowe wykończenie
• Montaż „wsuwany” nie wymagający żadnych modyfikacji – akceptuje wszystkie elementy OEM, w tym przewody „szybkozłączne”, skraplacz AC, wsporniki montażowe i osłonę wentylatora

Applications

OEM Part Numbers

• Audi: 8K0 121 251 AL
• Audi: 8K0-121-251-AL
• Audi: 8K0121251AL
• Audi: 8K0 121 251 H
• Audi: 8K0-121-251-H
• Audi: 8K0121251H
• Porsche: 9A7 121 251 01
• Porsche: 9A7-121-251-01
• Porsche: 9A712125101

Warranty

Systemy chłodzenia i elastyczne, Inc. (CSF) udziela gwarancji na wysokowydajne systemy chłodzenia CSF, przy normalnym użytkowaniu i serwisowaniu, pierwotnemu nabywcy pojazdu, w którym produkt został pierwotnie zainstalowany. Więcej informacji i szczegółów można znaleźć na naszej stronie poświęconej gwarancji.

SKU# 7091 Okres gwarancji: 2 lata