



















































Kolektor chłodnicy powietrza doładowującego „Level-Up” BMW S58 – wykończenie niestandardowe
Ultra mocna konstrukcja CNC Billet zastępuje słabe zbiorniki plastikowe zaciskanymi rdzeniami uszczelniającymi • Uchwyt wiązki przewodów przednich CNC do montażu OEM i łatwej instalacji za pomocą szczelin • Zintegrowany wtrysk paliwa do kolektora dolotowego z listwą paliwową (zaopatrzoną w
Opis produktu
Kolektor dolotowy CSF by PWR S58 „Level-Up” został zaprojektowany z myślą o maksymalizacji wydajności chłodzenia i niezawodności dla platform BMW z silnikiem S58, w tym G8X M3/M4/M2 i F9X X3M/X4M. Wyposażony w niestandardowy rdzeń prętowo-płytowy PWR o ponad 23% większej objętości niż standardowy, kolektor zapewnia doskonałą wydajność chłodzenia przy praktycznie zerowym spadku ciśnienia. Precyzyjna konstrukcja z aluminiowych prętów spawanych metodą TIG zastępuje fabryczne elementy plastikowe, zapewniając wyjątkową trwałość przy ekstremalnie wysokich poziomach doładowania.
Oprócz korzyści w zakresie osiągów, kolektor CSF został zaprojektowany z myślą o prostej instalacji i możliwości modernizacji. To konstrukcja typu plug-and-play, która nie wymaga żadnych modyfikacji w pojeździe. Kolektor posiada zintegrowane przyłącza do wtrysku paliwa, korki do układów podtlenku azotu/metanolu, parametr dla dodatkowych czujników oraz wygodny otwór odpowietrzający, ułatwiający serwisowanie.
Features
- Niższe temperatury powietrza dolotowego (IAT) w porównaniu z OEM
- Mniejszy spadek ciśnienia w porównaniu z rdzeniem OEM
- Ultra mocna konstrukcja CNC Billet zastępuje słabe zbiorniki plastikowe zaciskanymi rdzeniami uszczelniającymi
- Wysokowydajny rdzeń chłodnicy międzystopniowej typu bar/płytka, testowany ciśnieniowo przez PWR do 120 psi
- Podkładka termiczna KYLEX zapewniająca najlepszą odporność kolektora na nagrzewanie.
- Podkładka obwodowa wykonana w górnej części kolektora dolotowego, umożliwiająca montaż do 3 dodatkowych czujników
- Tylna część kolektora dolotowego została przesunięta, aby zapewnić łatwy dostęp do filtra oleju silnikowego
- Uchwyt wiązki przewodów przednich CNC do montażu OEM i łatwej instalacji za pomocą szczelin
- Adapter odpowietrzenia górnej części skrzyni korbowej i adapter odpowietrzenia dolnej części skrzyni korbowej
- Zintegrowany wtrysk paliwa do kolektora dolotowego z listwą paliwową (zaopatrzoną w korki blokujące, jeśli wtrysk paliwa do kolektora dolotowego nie jest używany)
- Zintegrowane porty podtlenku azotu (zaopatrzone w korki blokujące, jeśli nie używa się podtlenku azotu)
- Zintegrowane rozpórki węży do prawidłowego prowadzenia węży EVAP w kolektorze
- Zintegrowane miejsca montażu zbiornika płynu chłodzącego z tyłu kolektora zapewniają idealne dopasowanie
- Różne rozwiązania dotyczące wiązek przewodów umożliwiające idealne ułożenie wiązki przewodów wokół kolektora
- Zintegrowana śruba odpowietrzająca
- Zęby OEM na kołnierzu kolektora dolotowego zapewniające bezpieczne osadzenie uszczelek
- Szybkozłączki do węży chłodziwa obrabiane maszynowo
- Wyjmowany, obrobiony maszynowo sworzeń pokrywy silnika, zapewniający idealne dopasowanie do pokrywy silnika
- Wykończenie niestandardowe
- Wszystkie niezbędne wsporniki, osprzęt i instrukcje dotyczące instalacji

Applications
| Zakres roku | Robić | Kod podwozia | Model | Przycinać | Silnik / Skrzynia biegów / Itp. | Notatki |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023-2025 | BMW | G87 | M2 | - | Turbodoładowany silnik 3.0L L6 | - |
| 2021-2025 | BMW | G8X | M3 | - | Turbodoładowany silnik 3.0L L6 | - |
| 2021-2025 | BMW | G8X | M3 | Konkurs | Turbodoładowany silnik 3.0L L6 | - |
| 2022-2025 | BMW | G8X | M3 | Konkurencja xDrive | Turbodoładowany silnik 3.0L L6 | - |
| 2024-2025 | BMW | G8X | M3 | CS | Turbodoładowany silnik 3.0L L6 | - |
| 2021-2025 | BMW | G8X | M4 | - | Turbodoładowany silnik 3.0L L6 | - |
| 2021-2025 | BMW | G8X | M4 | Konkurs | Turbodoładowany silnik 3.0L L6 | - |
| 2021-2025 | BMW | G8X | M4 | Konkurencja xDrive | Turbodoładowany silnik 3.0L L6 | - |
| 2023-2025 | BMW | G8X | M4 | CSL | Turbodoładowany silnik 3.0L L6 | - |
| 2023-2025 | BMW | G8X | M4 | CSL | Turbodoładowany silnik 3L L6 | - |
| 2020-2024 | BMW | F97 | X3 | M | Turbodoładowany silnik 3.0L L6 | - |
| 2020-2024 | BMW | F97 | X3 | Konkurs M | Turbodoładowany silnik 3.0L L6 | - |
| 2020-2025 | BMW | F98 | X4 | M | Turbodoładowany silnik 3.0L L6 | - |
| 2020-2025 | BMW | F98 | X4 | Konkurs M | Turbodoładowany silnik 3.0L L6 | - |
OEM Part Numbers
- BMW: 17 51 8 092 584
- BMW: 17-51-8-092-584
- BMW: 17518092584
- BMW: 17 51 8 053 321
- BMW: 17-51-8-053-321
- BMW: 17518053321
Warranty
Cooling Systems and Flexibles, Inc. (CSF) udziela gwarancji na wysokowydajne systemy chłodzenia CSF, przy normalnym użytkowaniu i serwisowaniu, pierwotnemu nabywcy pojazdu, w którym produkt został pierwotnie zainstalowany. Aby uzyskać więcej informacji i szczegółów, odwiedź naszą stronę z gwarancją.
SKU# 8233C Okres gwarancji: 2 lata



