Kolektor chłodnicy powietrza doładowującego „Level-Up” BMW S58 – wykończenie niestandardowe

SKU: 8233C

Ultra mocna konstrukcja CNC Billet zastępuje słabe zbiorniki plastikowe zaciskanymi rdzeniami uszczelniającymi • Uchwyt wiązki przewodów przednich CNC do montażu OEM i łatwej instalacji za pomocą szczelin • Zintegrowany wtrysk paliwa do kolektora dolotowego z listwą paliwową (zaopatrzoną w

Cena na zapytanie
Dostępny

Specyfikacja

Numer OEM:
175180533, 17518053321, 175180925, 17518092584
Finish:
Alpine White, Astatic Red, Bengal Red, Bismark Gold, Black, Blackwith Candy Red Rail, Blackwith M Splatter, Blue Titanium with Black Cherry Rail & Hardware, Brilliant Frozen White Metallic, Brilliant White w/ Velvet Orchid hand painted letters, Brooklyn Grey, Candy Apple Red, Custom Gold Metallic, F8X GTS Acid Orange - Hand Airbrush Painted, Fire Engine Red, Fire Orange, Frozen Ceramic Clear, Gold - BBS Color Match, Gold - BMW Carbon Ceramic Match, Golden Hour, Illusion Cherry, Isle of Man Green, Kyalami Orange - BMW Interior Match, Mexico Blue, Miami Blue, Pearl Violet, Peppa Blue, Royal Blue - Satorini Blue, Snow Blue - INOZETEK Wrap Color Match, Stoplight Red, SuperChrome, Techna Bronze, Thermal Black Heat Dispersion, Zandvoort Blue Hand Airbrush Painted, Zandvoort Blue Powder Coat
Marka:
CSF Race
Typ części:
Chłodnica powietrza doładowania
Materiał:
Aluminium

Opis produktu

Kolektor dolotowy CSF by PWR S58 „Level-Up” został zaprojektowany z myślą o maksymalizacji wydajności chłodzenia i niezawodności dla platform BMW z silnikiem S58, w tym G8X M3/M4/M2 i F9X X3M/X4M. Wyposażony w niestandardowy rdzeń prętowo-płytowy PWR o ponad 23% większej objętości niż standardowy, kolektor zapewnia doskonałą wydajność chłodzenia przy praktycznie zerowym spadku ciśnienia. Precyzyjna konstrukcja z aluminiowych prętów spawanych metodą TIG zastępuje fabryczne elementy plastikowe, zapewniając wyjątkową trwałość przy ekstremalnie wysokich poziomach doładowania.

Oprócz korzyści w zakresie osiągów, kolektor CSF został zaprojektowany z myślą o prostej instalacji i możliwości modernizacji. To konstrukcja typu plug-and-play, która nie wymaga żadnych modyfikacji w pojeździe. Kolektor posiada zintegrowane przyłącza do wtrysku paliwa, korki do układów podtlenku azotu/metanolu, parametr dla dodatkowych czujników oraz wygodny otwór odpowietrzający, ułatwiający serwisowanie.

Features
  • Niższe temperatury powietrza dolotowego (IAT) w porównaniu z OEM
  • Mniejszy spadek ciśnienia w porównaniu z rdzeniem OEM
  • Ultra mocna konstrukcja CNC Billet zastępuje słabe zbiorniki plastikowe zaciskanymi rdzeniami uszczelniającymi
  • Wysokowydajny rdzeń chłodnicy międzystopniowej typu bar/płytka, testowany ciśnieniowo przez PWR do 120 psi
  • Podkładka termiczna KYLEX zapewniająca najlepszą odporność kolektora na nagrzewanie.
  • Podkładka obwodowa wykonana w górnej części kolektora dolotowego, umożliwiająca montaż do 3 dodatkowych czujników
  • Tylna część kolektora dolotowego została przesunięta, aby zapewnić łatwy dostęp do filtra oleju silnikowego
  • Uchwyt wiązki przewodów przednich CNC do montażu OEM i łatwej instalacji za pomocą szczelin
  • Adapter odpowietrzenia górnej części skrzyni korbowej i adapter odpowietrzenia dolnej części skrzyni korbowej
  • Zintegrowany wtrysk paliwa do kolektora dolotowego z listwą paliwową (zaopatrzoną w korki blokujące, jeśli wtrysk paliwa do kolektora dolotowego nie jest używany)
  • Zintegrowane porty podtlenku azotu (zaopatrzone w korki blokujące, jeśli nie używa się podtlenku azotu)
  • Zintegrowane rozpórki węży do prawidłowego prowadzenia węży EVAP w kolektorze
  • Zintegrowane miejsca montażu zbiornika płynu chłodzącego z tyłu kolektora zapewniają idealne dopasowanie
  • Różne rozwiązania dotyczące wiązek przewodów umożliwiające idealne ułożenie wiązki przewodów wokół kolektora
  • Zintegrowana śruba odpowietrzająca
  • Zęby OEM na kołnierzu kolektora dolotowego zapewniające bezpieczne osadzenie uszczelek
  • Szybkozłączki do węży chłodziwa obrabiane maszynowo
  • Wyjmowany, obrobiony maszynowo sworzeń pokrywy silnika, zapewniający idealne dopasowanie do pokrywy silnika
  • Wykończenie niestandardowe
  • Wszystkie niezbędne wsporniki, osprzęt i instrukcje dotyczące instalacji

Applications
Zakres roku Robić Kod podwozia Model Przycinać Silnik / Skrzynia biegów / Itp. Notatki
2023-2025 BMW G87 M2 - Turbodoładowany silnik 3.0L L6 -
2021-2025 BMW G8X M3 - Turbodoładowany silnik 3.0L L6 -
2021-2025 BMW G8X M3 Konkurs Turbodoładowany silnik 3.0L L6 -
2022-2025 BMW G8X M3 Konkurencja xDrive Turbodoładowany silnik 3.0L L6 -
2024-2025 BMW G8X M3 CS Turbodoładowany silnik 3.0L L6 -
2021-2025 BMW G8X M4 - Turbodoładowany silnik 3.0L L6 -
2021-2025 BMW G8X M4 Konkurs Turbodoładowany silnik 3.0L L6 -
2021-2025 BMW G8X M4 Konkurencja xDrive Turbodoładowany silnik 3.0L L6 -
2023-2025 BMW G8X M4 CSL Turbodoładowany silnik 3.0L L6 -
2023-2025 BMW G8X M4 CSL Turbodoładowany silnik 3L L6 -
2020-2024 BMW F97 X3 M Turbodoładowany silnik 3.0L L6 -
2020-2024 BMW F97 X3 Konkurs M Turbodoładowany silnik 3.0L L6 -
2020-2025 BMW F98 X4 M Turbodoładowany silnik 3.0L L6 -
2020-2025 BMW F98 X4 Konkurs M Turbodoładowany silnik 3.0L L6 -
OEM Part Numbers
  • BMW: 17 51 8 092 584
  • BMW: 17-51-8-092-584
  • BMW: 17518092584
  • BMW: 17 51 8 053 321
  • BMW: 17-51-8-053-321
  • BMW: 17518053321
Warranty

Cooling Systems and Flexibles, Inc. (CSF) udziela gwarancji na wysokowydajne systemy chłodzenia CSF, przy normalnym użytkowaniu i serwisowaniu, pierwotnemu nabywcy pojazdu, w którym produkt został pierwotnie zainstalowany. Aby uzyskać więcej informacji i szczegółów, odwiedź naszą stronę z gwarancją.

SKU# 8233C Okres gwarancji: 2 lata