






















Kolektor chłodnicy powietrza doładowującego BMW Gen 2 B58 Race X – wykończenie niestandardowe
Wykorzystuje wydajny rdzeń chłodnicy powietrza doładowującego typu bar/płyta klasy sportów motorowych – o 25% większy niż standardowy kolektor B58 Super Manifold drugiej generacji (CSF#8200) – 15 rzędów chłodzenia wodnego w porównaniu z 12 rzędami w CSF #8200 i 6 rzędami OEM • Rdzeń można
Opis produktu
Kiedy CSF wypuścił kolektor B58 Gen 2 „Super Manifold” do modeli G-Chassis BMW i Supra, okazał się on prawdziwym hitem (CSF #8200/8200B/8200C ). Szybko stał się on najpopularniejszym kolektorem dla kierowców wyścigowych i entuzjastów, którzy chcieli w pełni wykorzystać możliwości swojego B58. Chociaż kolektor B58 Gen 2 „Super Manifold” sprawdził się znakomicie w niezliczonych wersjach o mocy 1000 KM, klienci wciąż chcieli więcej. CSF z dumą prezentuje kolektor chłodnicy powietrza doładowującego „Race X”. To kolejny wiodący w branży projekt autorstwa tria CSF, VF Engineering i Custom Plenum Creations .
Kolektor Race X oferuje wiele funkcji i specyfikacji, takich jak Super Manifold, a także kilka nowych rozwiązań wyścigowych. O rozwoju kolektora CSF Gen 2 B58 Super Manifold można przeczytać w naszym oryginalnym komunikacie prasowym .
Features
- Wykorzystuje wydajny rdzeń chłodnicy powietrza doładowującego typu bar/płyta klasy sportów motorowych – o 25% większy niż standardowy kolektor B58 Super Manifold drugiej generacji (CSF#8200) – 15 rzędów chłodzenia wodnego w porównaniu z 12 rzędami w CSF #8200 i 6 rzędami OEM
- Rdzeń można skonfigurować do podwójnego lub pojedynczego przejścia: Korek -16 ORB na przedniej płycie końcowej wody można wykorzystać do dostosowania konfiguracji przepływu do pojedynczego przejścia i/lub do użycia z konfiguracją lodówki. Zawiera wtyk obrabiany CNC do konfiguracji dwuprzebiegowej
- Zaprojektowano w oprogramowaniu SolidWorks z wykorzystaniem obliczeniowej mechaniki płynów (CFD)
- Zintegrowany rozdzielacz powietrza w zbiorniku wlotowym równomiernie rozprowadza przepływ powietrza w całym rdzeniu
- Ulepszone otwory montażowe z rowkami po stronie przepustnicy ułatwiające montaż
- Łatwy dostęp do filtra oleju typu „spin-off” umożliwiającego szybką wymianę oleju
- Zintegrowana płytka czujnika z dwoma portami NPT 1/4" i trzema portami NPT 1/8" do pomiaru dodatkowych parametrów lub dodatkowych źródeł podciśnienia
- W zestawie szyna paliwowa do wtrysku przez górny kanał dolotowy
- Indywidualne porty 1/8" NPT na górze każdego cylindra do wtrysku podtlenku azotu lub metamfetaminy – umożliwiają równomierne rozprowadzanie i kontrolę strumienia, co zapewnia maksymalną wydajność
- Indywidualne otwory odpowietrzające 1/8" NPT dla obu przyłączy wody wlotowej/wylotowej z tyłu kolektora, umożliwiające łatwe odpowietrzanie
- W zestawie dystans kolektora dolotowego KIYLEX z odrzutnikiem termicznym – udowodniono, że obniża temperaturę kolektora dolotowego nawet o 15%
- Niektóre modyfikacje instalacji - ten produkt jest przeznaczony do montażu wyłącznie przez wykwalifikowanego i doświadczonego technika, który zna platformę silnika B58
- Zawiera sprzęt i zestaw instalacyjny ze schematami obrazkowymi i instrukcjami
- Wykończenie na zamówienie (dostępne w wersji Raw Billet - CSF #8400 lub Thermal Black Heat Dispersion Cerakote - CSF #8400B)
- Wyprodukowano przez wiodącego na świecie producenta maszyn samochodowych Custom Plenum Creations w Australii

Applications
| Zakres roku | Robić | Kod podwozia | Model | Przycinać | Silnik / Skrzynia biegów / Itp. | Notatki |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020-2023 | BMW | G30 | 540i | - | Turbodoładowany silnik 3.0L L6 | - |
| 2020-2023 | BMW | G30 | 540i xDrive | - | Turbodoładowany silnik 3.0L L6 | - |
| 2020-2023 | BMW | G11/G12 | 740i | - | Turbodoładowany silnik 3.0L L6 | - |
| 2020-2022 | BMW | G11/G12 | 740i xDrive | - | Turbodoładowany silnik 3.0L L6 | - |
| 2020-2022 | BMW | G11/G12 | 745e xDrive | - | Turbodoładowany silnik 3.0L L6 | - |
| 2020-2025 | BMW | G14/G15 | 840i | - | Turbodoładowany silnik 3.0L L6 | - |
| 2020-2025 | BMW | G14/G15 | 840i Gran Coupe | - | Turbodoładowany silnik 3.0L L6 | - |
| 2020-2025 | BMW | G14/G15 | 840i xDrive | - | Turbodoładowany silnik 3.0L L6 | - |
| 2020-2025 | BMW | G14/G15 | 840i xDrive Gran Coupe | - | Turbodoładowany silnik 3.0L L6 | - |
| 2023-2025 | BMW | G42 | M240i | - | Turbodoładowany silnik 3.0L L6 | - |
| 2023-2025 | BMW | G42 | M240i xDrive | - | Turbodoładowany silnik 3.0L L6 | - |
| 2020-2024 | BMW | G2X | M340i | - | Turbodoładowany silnik 3.0L L6 | - |
| 2020-2024 | BMW | G2X | M340i xDrive | - | Turbodoładowany silnik 3.0L L6 | - |
| 2021-2024 | BMW | G2X | M440i | - | Turbodoładowany silnik 3.0L L6 | - |
| 2022-2024 | BMW | G2X | M440i Gran Coupe | - | Turbodoładowany silnik 3.0L L6 | - |
| 2021-2024 | BMW | G2X | M440i xDrive | - | Turbodoładowany silnik 3.0L L6 | - |
| 2022-2024 | BMW | G2X | M440i xDrive Gran Coupe | - | Turbodoładowany silnik 3.0L L6 | - |
| 2020-2024 | BMW | G01 | X3 | M40i | Turbodoładowany silnik 3.0L L6 | - |
| 2020-2025 | BMW | G02 | X4 | M40i | Turbodoładowany silnik 3.0L L6 | - |
| 2020-2023 | BMW | G05 | X5 | sDrive40i | Turbodoładowany silnik 3.0L L6 | - |
| 2019-2023 | BMW | G05 | X5 | xDrive40i | Turbodoładowany silnik 3.0L L6 | - |
| 2021-2023 | BMW | G05 | X5 | xDrive45e | Turbodoładowany silnik 3.0L L6 | - |
| 2020-2021 | BMW | G06 | X6 | sDrive40i | Turbodoładowany silnik 3.0L L6 | - |
| 2020-2023 | BMW | G06 | X6 | xDrive40i | Turbodoładowany silnik 3.0L L6 | - |
| 2019-2023 | BMW | G07 | X7 | xDrive40i | Turbodoładowany silnik 3.0L L6 | - |
| 2025 | BMW | G29 | Z4 | M40i | Turbodoładowany silnik 3.0L L6 | - |
| 2024 | Toyota | A90/A91 | GR Supra | Wydanie z okazji 45. rocznicy | Turbodoładowany silnik 3.0L L6 | - |
| 2021-2022 | Toyota | A90/A91 | GR Supra | Edycja A91 | Turbodoładowany silnik 3.0L L6 | - |
| 2023 | Toyota | A90/A91 | GR Supra | Edycja A91-MT | Turbodoładowany silnik 3.0L L6 | - |
| 2020-2025 | Toyota | A90/A91 | GR Supra | - | Turbodoładowany silnik 3.0L L6 | - |
| 2021-2023 | Toyota | A90/A91 | GR Supra | - | Turbodoładowany silnik 3.0L L6 | - |
| 2020 | Toyota | A90/A91 | GR Supra | Wydanie startowe | Turbodoładowany silnik 3.0L L6 | - |
| 2020-2025 | Toyota | A90/A91 | GR Supra | Premia | Turbodoładowany silnik 3.0L L6 | - |
| 2021-2023 | Toyota | A90/A91 | GR Supra | Premia | Turbodoładowany silnik 3.0L L6 | - |
| 2024 | Toyota | A90/A91 | GR Supra | Wydanie Premium z okazji 45. rocznicy | Turbodoładowany silnik 3.0L L6 | - |
| 2024-2026 | INEOS | - | Grenadier | - | Turbodoładowany silnik 3.0L L6 | - |
| 2024-2026 | INEOS | - | Grenadier | Mistrz pola | Turbodoładowany silnik 3.0L L6 | - |
| 2024-2026 | INEOS | - | Grenadier | Mistrz prób | Turbodoładowany silnik 3.0L L6 | - |
| 2025-2026 | INEOS | - | Kwatermistrz grenadierów | - | Turbodoładowany silnik 3.0L L6 | - |
| 2025-2026 | INEOS | - | Kwatermistrz grenadierów | Mistrz pola | Turbodoładowany silnik 3.0L L6 | - |
| 2025-2026 | INEOS | - | Kwatermistrz grenadierów | Mistrz prób | Turbodoładowany silnik 3.0L L6 | - |
Uwagi dotyczące montażu
CSF zakłada, że wszyscy użytkownicy tego konkretnego kolektora będą korzystać z wtrysku portowego Z tego powodu 6 korków do blokowania wtrysku paliwa, które są dołączone do naszych standardowych kolektorów 8200/8300, nie jest zawartych w tym zestawie. Jeśli chcesz je kupić do kolektora Race-X, możesz je kupić osobno u autoryzowanego dealera CSF lub bezpośrednio w CSF za 50,00 USD + koszty wysyłki. (Identyfikator produktu CSF: F - 6 szt.) - skontaktuj się z nami pod adresem info@CSFrace.com , aby dokonać zakupu, wpisując w temacie wiadomości: „Korki do blokowania wtrysku paliwa Race-X - prośba o zakup”.
Modele Mild Hybrid (systemy 48 V) będą wymagały znacznych modyfikacji w montażu. Obejmują one zastosowanie dodatkowego dystansu 8200S (sprzedawanego oddzielnie), zmniejszenie garbów w odlewie głowicy cylindra oraz zmniejszenie alternatora.
OEM Part Numbers
- BMW: 11 61 8 647 977
- BMW: 11-61-8-647-977
- BMW: 11618647977
- Toyota: 17101 WAA01
- Toyota: 17101-WAA01
- Toyota: 17101WAA01
Warranty
Cooling Systems and Flexibles, Inc. (CSF) udziela gwarancji na wysokowydajne systemy chłodzenia CSF, przy normalnym użytkowaniu i serwisowaniu, pierwotnemu nabywcy pojazdu, w którym produkt został pierwotnie zainstalowany. Aby uzyskać więcej informacji i szczegółów, odwiedź naszą stronę z gwarancją.
Numer SKU: 8400C Okres gwarancji: 2 lata



