Chłodnica skrzyni biegów A90 Supra / BMW serii G

Opis produktu

CSF jest światowym liderem w technologii chłodzenia. Bazując na doświadczeniu zdobytym przy produkcji przekładni w BMW F8X M3, M4 i M2 Comp, CSF zastosował szereg różnych rozwiązań, charakterystycznych dla swojej technologii produkcyjnej. Innowacyjna konstrukcja dwurdzeniowa pozwala na zwiększenie objętości rdzenia o 240%, co przekłada się na maksymalną wydajność i optymalną zmianę biegów w ekstremalnych warunkach wyścigowych – od wyścigów drogowych po tor wyścigowy. Podczas prac badawczo-rozwojowych CSF konsultowało się z siecią partnerów, w tym z czołowymi zespołami time attack, tunerami i innymi. Często zgłaszanym problemem było zmęczenie skrzyni biegów i powolna zmiana biegów przy przegrzewaniu się skrzyni biegów podczas długotrwałego lub intensywnego użytkowania. CSF ma rozwiązanie w postaci wiodącej w branży chłodnicy skrzyni biegów do modeli A90/91 Supra i BMW serii G. Zainstalowana w jednym z najszybszych na świecie modeli A90 Supra – Titan Motorsports Drag Race Supra (pierwsza Supra, która osiągnęła 8 sekund na ćwierć mili).

Unikalna w branży, dwurdzeniowa konstrukcja CSF zapewnia maksymalną wydajność i największą objętość oleju w rdzeniu bez wpływu na przepływ powietrza do reszty układu chłodzenia. Koniec z przegrzaniem skrzyni biegów i przepełnieniem zbiornika wyrównawczego podczas wyścigów. Zaprojektowany jako element montażowy, kompatybilny zarówno z wymiennikiem ciepła OEM z mocowaniem przednim, jak i z wersją CSF High-Performance (CSF #8154) z dołączoną osłoną przeciwkamieniową. Zaprojektowany również z myślą o wykorzystaniu gumowych uszczelek OEM (góra/dół), aby zapewnić optymalny przepływ powietrza do układu chłodzenia.

Features

• Innowacyjna konstrukcja dwurdzeniowa (wyjątkowa w branży) w porównaniu z pojedynczym rdzeniem OEM – wzrost objętości rdzenia o 240% – wzrost pojemności płynu o 130% w porównaniu z OEM (CSF 550 ml w porównaniu z OEM 240 ml)
• Żeberko wielo-żaluzjowe o wysokości 5,4 mm w porównaniu z oryginalnym żebrem o szerokości 7 mm – dwa rdzenie 16 mm ułożone jedna na drugiej = szerokość rdzenia 32 mm (szerokość całkowita 44 mm) w porównaniu z oryginalnym żebrem o szerokości 15 mm – chłodnica tylna: 15 rzędów w porównaniu z oryginalnym żebrem o szerokości 12 rzędów – chłodnica przednia: dodatkowe 12 rzędów
• Wykonany w technologii skraplacza AC firmy CSF z wykorzystaniem 1-rzędowej, superwysokoprężnej, 16-milimetrowej, 9-kanałowej mikrorurki, zapewniającej optymalny przepływ oleju i maksymalną powierzchnię styku
• Całkowita wysokość 129 mm w porównaniu z oryginalnymi 125 mm zapewnia maksymalną wydajność bez zwiększania całkowitej powierzchni lub blokowania przepływu powietrza do reszty układu chłodzenia
• Wykorzystuje oryginalne gumowe uszczelki górne/dolne zapewniające optymalny przepływ powietrza
• Szybkozłączki wlotowe/wylotowe w stylu OEM
• Montaż wpuszczany nie wymaga żadnych modyfikacji
• Można zainstalować z wymiennikiem ciepła o wysokiej wydajności firmy CSF (CSF nr 8154) lub z systemem chłodzenia OEM
• 2-letnia ograniczona gwarancja
• Idealny do wyścigów drogowych, wyścigów dragsterów i pojazdów o zwiększonej wydajności i/lub dostrojeniu skrzyni biegów

Applications

Modele 2020-2024 - 17219494828

Modele 2025+ - 17218852263

OEM Part Numbers

• BMW: 17 21 9 494 828
• BMW: 17-21-9-494-828
• BMW: 17219494828
• Toyota: 32910 WAA02
• Toyota: 32910-WAA02
• Toyota: 32910WAA02

Warranty

Cooling Systems and Flexibles, Inc. (CSF) udziela gwarancji na wysokowydajne systemy chłodzenia CSF, przy normalnym użytkowaniu i serwisowaniu, pierwotnemu nabywcy pojazdu, w którym produkt został pierwotnie zainstalowany. Aby uzyskać więcej informacji i szczegółów, odwiedź naszą stronę z gwarancją.

SKU# 8183 Okres gwarancji: 2 lata