Chłodnica z przepływem krzyżowym SUPERMIATA 90-05 NA/NB Miata
Anoda protektorowa w celu zmniejszenia korozji układu (dostępne zamienniki) • 6,5-milimetrowe, ultra-wydajne żebra z konstrukcją Multi-Louvered zapewniającą maksymalną powierzchnię styku • Rurki chłodzące z ekskluzywną technologią B-Tube firmy CSF
Opis produktu
Dlaczego przepływ krzyżowy? Chłodnica Crossflow wykorzystuje przepływ chłodziwa z boku na bok. Chłodnice OEM i większość chłodnic z rynku wtórnego mają konfigurację górnego i dolnego zbiornika z przepływem w dół. Podstawową zaletą przepływu krzyżowego jest dłuższa poprzeczna ścieżka płynu chłodzącego, która zapewnia więcej czasu na odprowadzenie ciepła. Umieszczenie wlewu po stronie niskiego ciśnienia zapobiega również przedwczesnemu upuszczeniu ciśnienia przez korek, co może mieć miejsce w tradycyjnych konstrukcjach z przepływem w dół. Rdzeń ma również starannie zoptymalizowaną gęstość i grubość żeber, aby zapewnić maksymalne chłodzenie w najbardziej kompaktowej i lekkiej chłodnicy. Ten lekki rdzeń o średnicy 31 mm będzie chłodził wydajniej niż oferowany niegdyś rdzeń Koyo 55 mm i waży około 40% mniej.
Dlaczego wentylatory OEM i osłona? Nasze testy uliczne i torowe pokazują, że ilość powietrza wpadającego do nosa Miaty powyżej około 20 mil na godzinę jest znacznie większa niż jakikolwiek wentylator może poruszyć. Z tego powodu nie zalecamy żadnych nieoryginalnych wentylatorów ani osłon, jak sugerują niektórzy tunerzy uliczni. Przy każdej prędkości powyżej 20 km/h osłona faktycznie zmniejszy całkowitą masę powietrza przepływającego przez chłodnicę. Jeśli potrzebujesz tylko ostro zaparkować lub usiąść na autocrossie z włączoną klimatyzacją, to osłony pomogą. Jeśli potrzebujesz chłodzenia przy dużej prędkości, nie używaj osłony z rynku wtórnego. Używamy standardowego wentylatora głównego we wszystkich naszych konstrukcjach wyścigowych i nigdy nie zabrakło nam chłodzenia. Typowa Miata będzie jednak musiała siedzieć i pracować na biegu jałowym, więc do tego potrzebny jest pojedynczy wentylator główny OEM.
Features
- Dwa korki spustowe i wysokociśnieniowy korek chłodnicy 20psi w zestawie
- Anoda protektorowa w celu zmniejszenia korozji układu (dostępne zamienniki)
- 1,4 Bar (20psi) Wysokociśnieniowy korek chłodnicy z logo CSF
- Wysoka gęstość żeber 19.5 żeber na cal
- 6,5-milimetrowe, ultra-wydajne żebra z konstrukcją Multi-Louvered zapewniającą maksymalną powierzchnię styku
- Rurki chłodzące z ekskluzywną technologią B-Tube firmy CSF
- Plug and Play na wentylatorach NA/NB i OEM (nie wymaga zakupu wsporników adaptera o wartości 43 USD, jak inne chłodnice z przepływem krzyżowym)
- Lekka konstrukcja - 7.8 funtów - najlżejsza aluminiowa chłodnica dostępna na rynku wtórnym
- Więcej zwycięstw w wyścigach, rekordów okrążeń i krajowych mistrzostw niż jakakolwiek inna chłodnica Miata na świecie
- 5-letnia gwarancja - najdłuższa w branży
- Wymaga modyfikacji DIY w celu usunięcia rur wlotowych Mazdaspeed MX5 OEM i zmiany na 2-częściowe wentylatory OEM
- Wymaga modyfikacji DIY w celu usunięcia2-częściowe wentylatory chłodnicy OEM
Applications
| Zakres lat | Marka | Kod podwozia | Model | Trim | Silnik / Trans / Etc | Uwagi |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1990-1993 | Mazda | NA | Miata | - | 1.6L L4 (manual) | - |
| 1994-1997 | Mazda | NA | Miata | - | 1.8L L4 (Manual) | - |
OEM Part Numbers
- Mazda: BP4W-15-200A
- Mazda: BPE8-15-200
Warranty
Cooling Systems and Flexibles, Inc. (CSF) udziela gwarancji na wysokowydajne układy chłodzenia CSF, przy normalnym użytkowaniu i serwisowaniu, pierwotnemu nabywcy pojazdu, w którym produkt został pierwotnie zainstalowany. Więcej informacji i szczegółów można znaleźć na naszej stronie Strona gwarancyjna
SKU# 8027 Okres gwarancji: CSF nie określa zasad gwarancji dla części Private Label lub Exclusive. Informacje na temat gwarancji, jeśli nie są zawarte w opisie lub funkcjach, można znaleźć na stronie internetowej sprzedawcy.
