Lexus GX470 / Toyota 4Runner V8 4. generacji, wytrzymała, całkowicie aluminiowa chłodnica

Opis produktu

Silnik V8 2UZ-FE z modelu 4Runner/GX470 jest jednym z najskuteczniejszych i najmocniejszych silników V8 Toyoty. Można go również znaleźć w Land Cruiserze, Tundrze i Sequoii z tamtego okresu. Jednak to, że silnik jest kuloodporny, nie oznacza, że podzespoły pomocnicze będą działać wiecznie. Chociaż chłodnica OEM doskonale nadaje się do utrzymywania niskiej temperatury silnika podczas codziennej jazdy, ma ona swoje słabe strony. Ponadto, biorąc pod uwagę, że te SUV-y mają ponad 12 lat i sporo przebiegu, dobrym pomysłem może być wymiana oryginalnej chłodnicy, zanim utkniesz na odludziu. Chociaż niektórzy mogą zdecydować się na prostą wymianę OEM, CSF wie, że wielu entuzjastów zawsze szuka sposobów na ulepszenie swoich pojazdów. Mając to na uwadze, CSF z przyjemnością prezentuje swoją najnowszą chłodnicę Heavy Duty do Lexusa GX470 z lat 2003-2009 i Toyoty 4Runner z silnikiem V8 czwartej generacji.

Dwurzędowy, 42-milimetrowy aluminiowy rdzeń nie tylko zwiększa pojemność chłodnicy, ale także poprawia jego zdolność do rozpraszania ciepła. Wyjątkowa technologia B-Tube firmy CSF zwiększa wymianę ciepła o około 15% w porównaniu ze standardowymi, owalnymi rurami spawanymi. Dodatkowo, niezwykle wydajne, wielowarstwowe żeberka maksymalizują przepływ powietrza przez rdzeń, zapewniając najlepszą możliwą wydajność. Zbiorniki końcowe wykonane są z wysokiej jakości aluminium i spawane metodą TIG do rdzenia, co zapewnia dodatkową wytrzymałość. W przeciwieństwie do tego, konstrukcja OEM, zaciskana na plastikowym zbiorniku końcowym, jest znacznie słabsza i tworzy słaby punkt, w którym ryzyko awarii jest większe. Ponieważ chłodnica CSF została zaprojektowana jako prawdziwie „podłącz i używaj”, montaż nie wymaga żadnych modyfikacji, przycinania ani cięcia. CSF zawiera nawet wstępnie przycięte, dwustronne paski pianki samoprzylepnej, które pomagają uszczelnić osłonę wentylatora względem chłodnicy. Poprawia to wydajność przepływu powietrza z wentylatora. Dodatkowo, chłodnica posiada wbudowaną chłodnicę oleju przekładniowego. Chłodnica skrzyni biegów to wytrzymała, wysokowydajna konstrukcja 5-płytkowa, podłączana do przewodów OEM. Ulepszona, wbudowana chłodnica doskonale radzi sobie z dodatkowym ciepłem i obciążeniem wynikającym z holowania, jazdy na niskich biegach oraz pojazdów wyposażonych w opony o niestandardowych rozmiarach. Chociaż wiele osób rozumie skutki stosowania opon o niestandardowych rozmiarach, zawsze warto zapewnić sobie dodatkowe chłodzenie. Zwiększając średnicę opon, zmniejszasz efektywny przełożenie. Oznacza to, że silnik i skrzynia biegów muszą pracować ciężej, aby poruszać oponami. Oczywiście, będzie to generować nadmiar ciepła, ale chłodnica CSF jest do tego zaprojektowana.

Features

• 2-rzędowy rdzeń o ultrawysokiej wydajności 42 mm
• Rury chłodzące z ekskluzywną technologią B-Tube firmy CSF
• 6,5 mm wysokości, niezwykle wydajne żeberka z wielowarstwową konstrukcją zapewniającą maksymalną powierzchnię styku
• Uchwyty montażowe obrabiane CNC i wlot/wylot w stylu OEM
• Wbudowana, wytrzymała, wysokowydajna chłodnica oleju przekładniowego z 5 płytami w zbiorniku po prawej stronie
• Konstrukcja w 100% aluminiowa, spawana metodą TIG
• Gładkie satynowe wykończenie
• Prawdziwa instalacja typu „podłącz i używaj” typu „drop-in fit” nie wymaga żadnych modyfikacji
• Indywidualnie testowane pod kątem szczelności i ciśnienia
• 2-letnia ograniczona gwarancja

Applications

OEM Part Numbers

• Lexus: 16400 50313
• Lexus: 16400-50313
• Lexus: 1640050313
• Toyota: 16400 50300
• Toyota: 16400-50300
• Toyota: 1640050300

Warranty

Cooling Systems and Flexibles, Inc. (CSF) udziela gwarancji na wysokowydajne systemy chłodzenia CSF, przy normalnym użytkowaniu i serwisowaniu, pierwotnemu nabywcy pojazdu, w którym produkt został pierwotnie zainstalowany. Aby uzyskać więcej informacji i szczegółów, odwiedź naszą stronę z gwarancją.

SKU# 7215 Okres gwarancji: 2 lata