Układ intercoolera Porsche 992.1 Carrera / S / 4 / 4S / GTS (3.0T)

Opis produktu

Firma CSF zaprojektowała i skonstruowała chłodnicę międzystopniową 992 Carrera jako prawdziwy moduł Plug-and-Play typu „Drop-in Fit”. Wykorzystując wszystkie fabryczne punkty montażowe, montaż jest prosty i nie wymaga żadnych modyfikacji. Najważniejszą cechą systemu chłodnicy międzystopniowej CSF by PWR 992 Carrera są rdzenie chłodnicy międzystopniowej klasy Formuły 1. Strategiczna współpraca CSF z PWR pozwoliła na zastosowanie tych rdzeni, niespotykanych w innych systemach dostępnych na rynku części zamiennych. Rdzenie te są tego samego typu, co w innych systemach powietrze-powietrze CSF opracowanych wcześniej dla modeli 992 Turbo/S i 991 GT2RS, dając niesamowite rezultaty. Rdzenie PWR eliminują przegrzewanie i obniżają temperatury powietrza dolotowego (IAT) znacznie wydajniej niż tradycyjne konstrukcje typu Bar & Plate lub Tube & Fin. Tradycyjne rdzenie chłodnic międzystopniowych są zazwyczaj znacznie cięższe i większe, co poprawia wydajność chłodzenia. Ponieważ rdzeń PWR zapewnia lepszą wydajność przy mniejszych rozmiarach, firma CSF była w stanie zaprojektować układ chłodnicy międzystopniowej tak, aby pasował do fabrycznej lokalizacji, wykorzystując wszystkie elementy montażowe, kanały i osłony OEM, co pozwala na łatwą instalację w przypadku montażu bez demontażu.

Podobnie jak większość pojazdów z turbodoładowaniem, silnik 3.0L Twin Turbo napędzający model 992 charakteryzuje się wysokim poziomem nagrzewania i stopniowo rosnącym IAT nawet przy umiarkowanie dynamicznych warunkach jazdy. W rezultacie ECU wydłuża czas pracy silnika i zmniejsza moc wyjściową. Intercoolery CSF rozwiązują ten problem i pozwalają pojazdom pracować optymalnie, stale i przez dłuższy czas. Podobnie jak inne produkty CSF wytwarzane w ramach naszej współpracy z PWR, nowe intercoolery 992 posiadają w 100% spawane metodą TIG aluminiowe zbiorniki końcowe. Jest to bardzo znacząca modernizacja w porównaniu z oryginalnymi, karbowanymi plastikowymi zbiornikami końcowymi z kompozytu. Wiadomo, że plastikowe/kompozytowe zbiorniki końcowe OEM pękają pod wpływem wysokiego ciśnienia doładowania. Obrabiane CNC, wykonane z litego aluminium zbiorniki końcowe są gotowe na zwiększone doładowanie wynikające z wyższych ustawień, a także z ulepszonych turbosprężarek.

Features

• Eliminuje nagrzewanie i obniża temperaturę powietrza dolotowego (IAT), zapewniając maksymalną wydajność w warunkach wymagających dużej mocy i wyścigów – co jest szczególnie istotne ze względu na umieszczenie chłodnicy międzystopniowej w komorze silnika
• Rdzenie klasy wydajnościowej Formuły 1 firmy PWR (rdzenie 2-rzędowe z walcowanymi rurkami i wewnętrznymi żebrami)
• Zbiorniki końcowe obrabiane CNC
• Zaawansowana technicznie, lekka konstrukcja — waży zaledwie 17 funtów.
• Zbiorniki końcowe z tworzywa sztucznego spawane w 100% metodą TIG, a nie z zaciskanymi końcówkami OEM, zapewniające maksymalną wytrzymałość i trwałość
• Wyprodukowano w USA w PWR North America
• Połączenia wlotowe/wylotowe w stylu OEM zapewniające precyzyjne dopasowanie do wszystkich komponentów OEM
• Prawdziwa instalacja typu „podłącz i używaj” typu „drop-in fit” nie wymaga żadnych modyfikacji
• Badania i rozwój oraz testy wydajności prowadzone przez wiodące w branży firmy tuningowe Porsche – M-Engineering i World Motorsports

Applications

OEM Part Numbers

• Porsche: 992 145 805 D
• Porsche: 992-145-805-D
• Porsche: 992145805D
• Porsche: 992 145 805 F
• Porsche: 992-145-805-F
• Porsche: 992145805F

Warranty

Systemy chłodzenia i elastyczne, Inc. (CSF) udziela gwarancji na wysokowydajne systemy chłodzenia CSF, przy normalnym użytkowaniu i serwisowaniu, pierwotnemu nabywcy pojazdu, w którym produkt został pierwotnie zainstalowany. Więcej informacji i szczegółów można znaleźć na naszej stronie poświęconej gwarancji.

SKU# 8217 Okres gwarancji: Ograniczona dożywotnia gwarancja