Lexus GX460 Wytrzymała, całkowicie aluminiowa chłodnica

Opis produktu

Chociaż silnik V8 1UR-FE w modelu GX460 jest dostępny od ponad dekady i okazał się prawdziwym czołgiem, podzespoły nie mogą być wieczne. Chociaż chłodnica OEM doskonale nadaje się do utrzymywania niskiej temperatury silnika podczas codziennej jazdy, nadal ma swoje słabe strony. Ponadto, biorąc pod uwagę, że wiele z tych SUV-ów ma ponad 10 lat i spory przebieg, dobrym pomysłem może być wymiana oryginalnej chłodnicy, zanim utkniesz na odludziu. Chociaż niektórzy mogą zdecydować się na prostą wymianę OEM, CSF wie, że wielu entuzjastów stale dąży do ulepszania swoich pojazdów.

Dwurzędowy, 42-milimetrowy aluminiowy rdzeń nie tylko zwiększa pojemność chłodnicy, ale także poprawia jego zdolność do rozpraszania ciepła. Wyjątkowa technologia B-Tube firmy CSF zwiększa wymianę ciepła o około 15% w porównaniu ze standardowymi, owalnymi rurami spawanymi. Dodatkowo, niezwykle wydajne, wielowarstwowe żeberka maksymalizują przepływ powietrza przez rdzeń, zapewniając najlepszą możliwą wydajność. Zbiorniki końcowe wykonane są z wysokiej jakości aluminium i spawane metodą TIG do rdzenia, co zapewnia dodatkową wytrzymałość. W przeciwieństwie do tego, konstrukcja OEM, zaciskana na plastikowym zbiorniku końcowym, jest znacznie słabsza i tworzy słaby punkt, w którym ryzyko awarii jest większe. Ponieważ chłodnica CSF została zaprojektowana jako prawdziwie „podłącz i używaj”, montaż nie wymaga żadnych modyfikacji, przycinania ani cięcia. CSF zawiera nawet wstępnie przycięte, dwustronne paski pianki samoprzylepnej, które pomagają uszczelnić osłonę wentylatora względem chłodnicy. Poprawia to wydajność przepływu powietrza z wentylatora. Dodatkowo, chłodnica posiada wbudowaną chłodnicę oleju przekładniowego. Chłodnica skrzyni biegów to wytrzymała, wysokowydajna konstrukcja 5-płytkowa, podłączana do przewodów OEM. Ulepszona, wbudowana chłodnica doskonale radzi sobie z dodatkowym ciepłem i obciążeniem wynikającym z holowania, jazdy na niskich biegach oraz pojazdów wyposażonych w opony o niestandardowych rozmiarach. Chociaż wiele osób rozumie skutki stosowania opon o niestandardowych rozmiarach, zawsze warto zapewnić sobie dodatkowe chłodzenie. Zwiększając średnicę opon, zmniejszasz efektywny przełożenie. Oznacza to, że silnik i skrzynia biegów muszą pracować ciężej, aby poruszać oponami. Oczywiście, będzie to generować nadmiar ciepła, ale chłodnica CSF jest do tego zaprojektowana.

Features

• 2-rzędowy rdzeń o ultrawysokiej wydajności 42 mm
• Ekskluzywna technologia B-Tube firmy CSF
• 6,5 mm wysokości, niezwykle wydajne żeberka z wielowarstwową konstrukcją zapewniającą maksymalną powierzchnię styku
• Uchwyty montażowe, złączki i wloty/wyloty w stylu OEM obrabiane maszynowo CNC
• Konstrukcja w 100% aluminiowa, spawana metodą TIG
• Wbudowana, wytrzymała, wysokowydajna chłodnica oleju przekładniowego z 5 płytami w lewym zbiorniku
• Gładkie satynowe wykończenie
• Prawdziwa instalacja typu „podłącz i używaj” typu „drop-in fit” nie wymaga żadnych modyfikacji
• Indywidualnie testowane pod kątem szczelności i ciśnienia
• 2-letnia ograniczona gwarancja

Applications

OEM Part Numbers

• Lexus: 16400 38290
• Lexus: 16400-38290
• Lexus: 1640038290
• Lexus: 16400 38253
• Lexus: 16400-38253
• Lexus: 1640038253

Warranty

Cooling Systems and Flexibles, Inc. (CSF) udziela gwarancji na wysokowydajne systemy chłodzenia CSF, przy normalnym użytkowaniu i serwisowaniu, pierwotnemu nabywcy pojazdu, w którym produkt został pierwotnie zainstalowany. Aby uzyskać więcej informacji i szczegółów, odwiedź naszą stronę z gwarancją.

SKU# 7214 Okres gwarancji: 2 lata