Subaru WRX i STI z lat 08-14 z wbudowaną chłodnicą oleju, w całości aluminiową
2-rzędowy rdzeń 42 mm (podwójny rdzeń) z ekskluzywną aplikacją B-Tube firmy CSF • Szybkozłączki wlotowe/wylotowe obrabiane CNC • Uchwyty i złączki obrabiane CNC, zaawansowane rozwiązania i opieka
Opis produktu
CSF posiada ponad 50-letnie doświadczenie w produkcji chłodnic. Z tego źródła pochodzi ogrzewanie silnika i maksymalna temperatura pracy WRX/STI, wysokowydajna, całkowita aluminiowa chłodnica CSF do podstawowego wyboru. wydajność z myślą o osiągach na ulicy i torze, chłodnica o wysokiej wydajności jest równa zarówno w pojazdach o dużej mocy, jak iw pojazdach wyścigowych, które mają parametry wydajności w warunkach sportów motorowych. Ta chłodnica posiada dwurzędowy rdzeń z uwzględnioną przez CSF B-Tube: w zasilaniu do zwykłej rury owalnej chłodnicy typu „O”, CSF specjalnie łączy zaprojektowaną rurkę w postaci liter „B”. Te „rurki B” są dobrze formowane, a następnie lutowane na szwie w celu uszczelnienia. CSF może zastosować cienisze i podlegające działaniu aluminium (o wydajności użytkowej), ponieważ ta konstrukcja jest w rzeczywistości bardziej wytrzymała niż zwykła, spawana rurka w aplikacji „O”. Konstrukcja (wlot pośrodku rur, lutowany szwem) większa szerokość wymiany ciepła rur o około 15% w ogólnych ze standardowymi rurami – wykonanie dwóch mniejszych rur z jedną dużą rurą przy tych samych parametrach przestrzennych. Dzięki rurom typu B można uzyskać „podwójny przepływ laminarny”. CSF wykorzystuje ultrawydajne żeberka z wieloma żaluzjami, dokładnie i szczegółowo, aby zmaksymalizować przepływ powietrza przez każdy rdzeń chłodnicy. Specyfikacje żeberek są dokładnie określone i obliczone dla każdego zastosowania, a następnie przetestowane w naszym laboratorium w tunelu aerodynamicznym pod kątem wydajności odprowadzania ciepła.
Chłodnica CSF WRX/STI to prawdziwa konstrukcja typu „Drop-in fit”, która nie wymaga żadnych modyfikacji podczas montażu. Wszystkie uchwyty w stylu OE są obrabiane CNC i spawane, co zapewnia najwyższą możliwą trwałość. Przyłącza wlotowe/wylotowe są tak, aby zapewnić przyłączy OE, dzięki czemu można ponownie zastosować przewody OEM lub zamienniki. Zaufaj ekspertyzie z CSF, która jest uruchamiana najbardziej, a następnie włączana do chłodnicy wysokiej jakości.
Features
- 2-rzędowy rdzeń 42 mm (podwójny rdzeń) z ekskluzywną aplikacją B-Tube firmy CSF
- Rdzeń dostępny jest w niezwykle wydajnej wysokości o wysokości 6,5 mm i wielowarstwowym rozwiązaniem, które występuje w przypadku styku
- Szybkozłączki wlotowe/wylotowe obrabiane CNC
- Uchwyty i złączki obrabiane CNC, zaawansowane rozwiązania i opieka
- Całkowicie aluminiowy korek spustowy w stylu wyścigowym
- 1-godzinne polerowanie ręczne „lustrzanego wykończenia”
- Montaż „wsuwany” nie wymaga żadnych modyfikacji – wszystkie elementy OEM, w tym przewody „szybkozłączne”, skraplacz AC, mocowania montażowe i osłonę wentylatora
Applications
| Zakres roku | Robić | Kod podwozia | Model | Przycinać | Silnik / Skrzynia biegów / Itp. | Notatki |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016-2017 | Subaru | GT | Crosstrek | - | H4 | - |
| 2016 | Subaru | GT | Crosstrek | Hybrydowy | H4 | - |
| 2016 | Subaru | GT | Crosstrek | Hybrydowy Touring | H4 | - |
| 2016-2017 | Subaru | GT | Crosstrek | Ograniczony | H4 | - |
| 2016-2017 | Subaru | GT | Crosstrek | Premia | H4 | - |
| 2016-2017 | Subaru | GT | Crosstrek | Sport | H4 | - |
| 2016-2017 | Subaru | GT | Crosstrek | Turystyka | H4 | - |
| 2009-2013 | Subaru | 3. generacji | Leśniczy | X | H4 (ręczny) | - |
| 2009-2013 | Subaru | 3. generacji | Leśniczy | X Premium | H4 (ręczny) | - |
| 2009-2013 | Subaru | 3. pokolenie | Leśniczy | X Touring | H4 (ręczny) | - |
| 2008-2014 | Subaru | GR/GV | Impreza | - | H4 | - |
| 2008-2016 | Subaru | - | Impreza | - | H4 | - |
| 2012-2014 | Subaru | GR/GV | Impreza | Ograniczony | H4 | - |
| 2012-2016 | Subaru | - | Impreza | Ograniczony | H4 | - |
| 2012-2014 | Subaru | GR/GV | Impreza | Premia | H4 | - |
| 2012-2016 | Subaru | - | Impreza | Premia | H4 | - |
| 2012-2014 | Subaru | GR/GV | Impreza | Sport | H4 | - |
| 2012-2015 | Subaru | - | Impreza | Sport | H4 | - |
| 2012-2014 | Subaru | GR/GV | Impreza | Sport Limited | H4 | - |
| 2012-2016 | Subaru | - | Impreza | Sport Limited | H4 | - |
| 2012-2014 | Subaru | GR/GV | Impreza | Sport Premium | H4 | - |
| 2012-2016 | Subaru | - | Impreza | Sport Premium | H4 | - |
| 2012-2014 | Subaru | GR/GV | Impreza | Turystyka | H4 | - |
| 2012-2016 | Subaru | - | Impreza | Turystyka | H4 | - |
| 2008-2014 | Subaru | GR/GV | Impreza | WRX | Turbodoładowany silnik 2,5L H4 (manualna skrzynia biegów) | - |
| 2008-2014 | Subaru | GR/GV | Impreza | WRX STI | Turbodoładowany silnik 2,5L H4 (manualna skrzynia biegów) | - |
| 2006-2009 | Subaru | 4. generacji | Dziedzictwo | 2,5i | H4 (ręczny) | - |
| 2007-2009 | Subaru | 4. generacji | Dziedzictwo | 2.5i Limited | H4 (ręczny) | - |
| 2007-2009 | Subaru | 4. generacji | Dziedzictwo | 2.5i Edycja Specjalna | H4 (ręczny) | - |
| 2009 | Subaru | 4. generacji | Dziedzictwo | 2.5i Touring | H4 (ręczny) | - |
| 2005-2008 | Subaru | 4. generacji | Dziedzictwo | GT | H4 (ręczny) | - |
| 2005-2009 | Subaru | 4. generacji | Dziedzictwo | GT Limited | H4 (ręczny) | - |
| 2006-2009 | Subaru | 4. generacji | Dziedzictwo | Specyfikacja GT B | H4 (ręczny) | - |
| 2005 | Subaru | 4. generacji | Dziedzictwo | I | H4 (ręczny) | - |
| 2005-2008 | Subaru | 4. generacji | Dziedzictwo | Ograniczony | H4 (ręczny) | - |
| 2008 | Subaru | 4. generacji | Dziedzictwo | Turystyka | H4 (ręczny) | - |
| 2008 | Subaru | 3. generacji | Outback | 2,5 XT | H4 (ręczny) | - |
| 2006-2009 | Subaru | 3. generacji | Outback | 2,5i | H4 (ręczny) | - |
| 2007 | Subaru | 3. generacji | Outback | 2.5i Podstawowy | H4 (ręczny) | - |
| 2008 | Subaru | 3. generacji | Outback | 2.5i LL . Wydanie Bean | H4 (ręczny) | - |
| 2006-2009 | Subaru | 3. generacji | Outback | 2.5i Limited | H4 (ręczny) | - |
| 2008 | Subaru | 3. generacji | Outback | 2.5i Limited LL Bean Edition | H4 (ręczny) | - |
| 2009 | Subaru | 3. generacji | Outback | 2.5i Edycja Specjalna | H4 (ręczny) | - |
| 2005-2009 | Subaru | 3. pokolenie | Outback | - | H4 (ręczny) | - |
| 2005 | Subaru | 3. generacji | Outback | I | H4 (ręczny) | - |
| 2005-2008 | Subaru | 3. generacji | Outback | Ograniczony | H4 (ręczny) | - |
| 2008 | Subaru | 3. generacji | Outback | Premier | H4 (ręczny) | - |
| 2008 | Subaru | 3. generacji | Outback | Turystyka | H4 (ręczny) | - |
| 2005-2006 | Subaru | 3. generacji | Outback | XT | H4 (ręczny) | - |
| 2005-2009 | Subaru | 3. generacji | Outback | XT Limited | H4 (ręczny) | - |
| 2015-2021 | Subaru | VA | WRX | - | Turbodoładowany silnik H4 2L | #7042O można zastosować do modelu WRX z lat 2015–2021, zaślepiając rurę powrotną Turbo Return po lewej stronie górnego zbiornika. |
| 2015-2021 | Subaru | VA | WRX STI | - | Turbodoładowany silnik 2,5L H4 (manualna skrzynia biegów) | - |
OEM Part Numbers
- Subaru: 45119FG030
- Subaru: 45119SC090
- Subaru: 45119AG010
- Subaru: 45111AG09A
- Subaru: 45111AG01A
- Subaru: 45119SC010
- Subaru: 45119VA000
- Subaru: 45119VA010
Warranty
Cooling Systems and Elastics, Inc. (CSF) oferuje ryzyko na wysokowydajnych systemach CSF, przy normalnym użytkowaniu i serwisowaniu, które obejmuje posiadanie pojazdu, w którym produkt został pierwotnie zastosowany. Aby uzyskać więcej informacji i narzędzi, skorzystaj z naszej strony z gwarancją.
SKU# 7042O Okres ważności: 2 lata
