A90 Supra / BMW B58 Competition Thermal Rejection Dystans kolektora dolotowego powietrza
Wykonane z KIYLEX-u – opatentowanego, rewolucyjnego, wysokowydajnego polimeru końcowego etapu • Wysokość przekładki = 6,5 mm • Działa jako bariera termiczna, która rozprasza ciepło pomiędzy głowicą cylindra a kolektorem dolotowym
Opis produktu
Podkładka termiczna CSF B58 Thermal Rejection Competition to kolejny poziom ulepszenia dla Super Kolektora Dolotowego B58 (CSF #8200). Wykonana z KIYLEX-u, opatentowanego, rewolucyjnego polimeru o wysokiej wydajności, stosowanego w końcowym etapie produkcji. KIYLEX jest tak wytrzymały jak aluminium i wytrzymuje temperatury do 430°C (1100°F). Ta podkładka została zaprojektowana w celu izolacji kolektora dolotowego przed przewodzeniem ciepła z głowicy cylindra. Ta bariera termiczna obniża temperaturę kolektora, co pomaga obniżyć temperaturę powietrza dolotowego (IAT), poprawić wydajność chłodnicy powietrza doładowującego i zapobiegać przegrzewaniu. CSF jest wyłącznym dystrybutorem podkładki termicznej KIYLEX do kolektora dolotowego do silnika B58.
Dodanie elementu Thermal Rejection Spacer jest szczególnie przydatne podczas wyścigów drag/roll, gdzie pojazdy zazwyczaj stoją na pasach postojowych między wyścigami. Powoduje to ekstremalne nagrzewanie się kolektora ciecz-powietrze, ponieważ nie ma wystarczającego przepływu powietrza przez przedni wymiennik ciepła, gdy samochód pracuje na biegu jałowym (odpowiada on za chłodzenie płynu doładowującego przepływającego przez kolektor). Powoduje to, że początkowe temperatury powietrza dolotowego (IAT) w kolejnych przejazdach są wyższe niż w pierwszym.
Features
- Wykonane z KIYLEX-u – opatentowanego, rewolucyjnego, wysokowydajnego polimeru końcowego etapu
- Wysokość przekładki = 6,5 mm
- Działa jako bariera termiczna, która rozprasza ciepło pomiędzy głowicą cylindra a kolektorem dolotowym
- Udowodniono, że obniża temperaturę kolektora dolotowego nawet o 15%
- Obniża temperaturę powietrza dolotowego (IAT)
- Wytrzymuje temperatury do 1100°F i jest tak samo wytrzymały jak aluminium
- Są samouszczelniające i NIE wymagają stosowania uszczelek, produktów silikonowych ani żadnych środków uszczelniających.
- Testowane na A90 Supra @peppa_aka_skull przez Visconti Tuning
- Zawiera sprzęt instalacyjny i instrukcję
- Ograniczona dożywotnia gwarancja
- Nie będzie działać z kolektorem OEM
Applications
| Zakres roku | Robić | Kod podwozia | Model | Przycinać | Silnik / Skrzynia biegów / Itp. | Notatki |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020-2023 | BMW | G30 | 540i | - | Turbodoładowany silnik 3L L6 | - |
| 2020-2023 | BMW | G30 | 540i xDrive | - | Turbodoładowany silnik 3L L6 | - |
| 2018-2022 | BMW | G11/G12 | 740i | - | Turbodoładowany silnik 3L L6 | - |
| 2018-2022 | BMW | G11/G12 | 740i xDrive | - | Turbodoładowany silnik 3L L6 | - |
| 2020-2022 | BMW | G11/G12 | 745e | - | Turbodoładowany silnik 3L L6 | - |
| 2020-2022 | BMW | G11/G12 | 745e xDrive | - | Turbodoładowany silnik 3L L6 | - |
| 2020-2025 | BMW | G14/G15 | 840i | - | Turbodoładowany silnik 3L L6 | - |
| 2020-2025 | BMW | G14/G15 | 840i Gran Coupe | - | Turbodoładowany silnik 3L L6 | - |
| 2020-2025 | BMW | G14/G15 | 840i xDrive | - | Turbodoładowany silnik 3L L6 | - |
| 2020-2025 | BMW | G14/G15 | 840i xDrive Gran Coupe | - | Turbodoładowany silnik 3L L6 | - |
| 2023-2025 | BMW | G42 | M240i | - | Turbodoładowany silnik 3L L6 | - |
| 2022-2025 | BMW | G42 | M240i xDrive | - | Turbodoładowany silnik 3L L6 | - |
| 2020-2024 | BMW | G2X | M340i | - | Turbodoładowany silnik 3L L6 | - |
| 2020-2024 | BMW | G2X | M340i xDrive | - | Turbodoładowany silnik 3L L6 | - |
| 2021-2024 | BMW | G2X | M440i | - | Turbodoładowany silnik 3L L6 | - |
| 2024 | BMW | G2X | M440i Gran Coupe | - | Turbodoładowany silnik 3L L6 | - |
| 2021-2024 | BMW | G2X | M440i xDrive | - | Turbodoładowany silnik 3L L6 | - |
| 2022-2024 | BMW | G2X | M440i xDrive Gran Coupe | - | Turbodoładowany silnik 3L L6 | - |
| 2020-2024 | BMW | G01 | X3 | M40i | Turbodoładowany silnik 3L L6 | - |
| 2020-2025 | BMW | G02 | X4 | M40i | Turbodoładowany silnik 3L L6 | - |
| 2020-2023 | BMW | G05 | X5 | sDrive40i | Turbodoładowany silnik 3L L6 | - |
| 2019-2023 | BMW | G05 | X5 | xDrive40i | Turbodoładowany silnik 3L L6 | - |
| 2021-2023 | BMW | G05 | X5 | xDrive45e | Turbodoładowany silnik 3L L6 | - |
| 2020-2021 | BMW | G06 | X6 | sDrive40i | Turbodoładowany silnik 3L L6 | - |
| 2020-2023 | BMW | G06 | X6 | xDrive40i | Turbodoładowany silnik 3L L6 | - |
| 2019-2023 | BMW | G07 | X7 | xDrive40i | Turbodoładowany silnik 3L L6 | - |
| 2023-2025 | BMW | G29 | Z4 | M40i | Turbodoładowany silnik 3L L6 | - |
| 2020-2025 | BMW | G29 | Z4 | - | Turbodoładowany silnik 3L L6 | - |
| 2024 | Toyota | A90/A91 | GR Supra | Wydanie z okazji 45. rocznicy | Turbodoładowany silnik 3L L6 | - |
| 2023 | Toyota | A90/A91 | GR Supra | Edycja A91-MT | Turbodoładowany silnik 3L L6 | - |
| 2020-2025 | Toyota | A90/A91 | GR Supra | - | Turbodoładowany silnik 3L L6 | - |
| 2023-2025 | Toyota | A90/A91 | GR Supra | Premia | Turbodoładowany silnik 3L L6 | - |
| 2024 | Toyota | A90/A91 | GR Supra | Wydanie Premium z okazji 45. rocznicy | Turbodoładowany silnik 3L L6 | - |
OEM Part Numbers
- *dla CSF 8200/8200C
Warranty
Systemy chłodzenia i elastyczne, Inc. (CSF) udziela gwarancji na wysokowydajne systemy chłodzenia CSF, przy normalnym użytkowaniu i serwisowaniu, pierwotnemu nabywcy pojazdu, w którym produkt został pierwotnie zainstalowany. Więcej informacji i szczegółów można znaleźć na naszej stronie poświęconej gwarancji.
SKU# 8200S Okres gwarancji: Ograniczona dożywotnia