Chłodnica oleju BMW E30 Grupa A / DTM Race Style

Opis produktu

Zaprojektowanie idealnej chłodnicy oleju do BMW E30 nie było łatwym zadaniem. Choć w przypadku produkcji na zamówienie wszystko jest możliwe, CSF szczyci się tworzeniem ulepszonych produktów, które pasują jak fabryczne. Na szczęście BMW wykonało już część prac przygotowawczych pod koniec lat 80. Nowa chłodnica CSF #8218 oparta jest na sprawdzonej w wyścigach i mistrzowskiej formule stosowanej przez BMW.

BMW zdecydowało się na start w wyścigach samochodów turystycznych i DTM w latach 80., kiedy to stworzyło model, który większość uznałaby za najdoskonalszy model E30 M3. W ciągu 5 lat M3 w wersji Grupy A stało się najbardziej utytułowanym samochodem turystycznym wszech czasów. To wyścigowe BMW zdobyło dwa tytuły mistrzowskie w Mistrzostwach Europy Samochodów Turystycznych i Niemieckich Mistrzostwach Samochodów Turystycznych (DTM), a także odniosło niezliczone inne zwycięstwa.

Features

• Grupa A / DTM E30 M3 Konstrukcja chłodnicy oleju
• Chłodnica oleju z bezpośrednim montażem do BMW E30 M3
• Pasuje do wszystkich podwozi E30 (patrz zastosowania i uwagi dotyczące montażu)
• Wysoka wydajność i solidna konstrukcja prętowo-płytowa
• Lekka konstrukcja drążka „Aero-Flow” zapewniająca wytrzymałość i maksymalną płynność
• Zbiorniki końcowe odlewane z konstrukcją spawaną w 100% metodą TIG
• Satynowe czarne wykończenie zapewniające ekstremalną ochronę przed korozją i zanieczyszczeniami
• W komplecie z zestawem montażowym do obu typów złącz OEM oraz złączy męskich -10 AN

Applications

BMW E30 M3 (S14) z lat 1986-1993

Długi, fabryczny przewód olejowy nie będzie mógł być zamocowany za pomocą wsporników z tyłu chłodnicy. Wynika to z faktu, że złączki adaptera wypychają przewody o około 1/2 cala poza obrys chłodnicy, przez co wsporniki nie będą się ze sobą zgadzać, ale przewody nadal będą biegły we właściwym miejscu i będzie można je podłączyć.

1985-1987 (do 09/87) BMW E30 325 z fabryczną chłodnicą oleju

Wymaga niestandardowych przewodów (fabryczny przewód zwykle przechodzi nad chłodnicą oleju, ale ta jednostka jest za wysoka, aby przeciągnąć go nad nią).

BMW E30 325 z lat 1988-1993 z fabryczną chłodnicą oleju

Wymaga niestandardowych linii i elementów montażowych. Podwozie E30 jest przystosowane do montażu elementów OEM. Numer części elementów montażowych OEM podano poniżej.

BMW E30 Seria 3 z lat 1984-1993 bez fabrycznej chłodnicy oleju

Wymaga przewodów, elementów montażowych i płyty warstwowej (lub miejsca na podłączenie oleju). Podwozie E30 jest wyposażone w elementy montażowe OEM. Numery części elementów montażowych OEM podano poniżej.

Części OEM BMW wymagane do modernizacji:

• Wspornik korpusu: #17211719126 x 2
• Przelotka gumowa: #17211712839 x 2
• Wkładka przelotowa: #17211712844 x 2
• Śruba z łbem sześciokątnym do przelotki: #07119916886 x 2
• Pierścienie uszczelniające chłodnicy oleju: #17222245358 x 2

OEM Part Numbers

• BMW: 17 21 1 712 658
• BMW: 17-21-1-712-658
• BMW: 17211712658

Warranty

Cooling Systems and Flexibles, Inc. (CSF) udziela gwarancji na wysokowydajne systemy chłodzenia CSF, przy normalnym użytkowaniu i serwisowaniu, pierwotnemu nabywcy pojazdu, w którym produkt został pierwotnie zainstalowany. Aby uzyskać więcej informacji i szczegółów, odwiedź naszą stronę z gwarancją.

SKU# 8218 Okres gwarancji: 2 lata