FE1 Civic Si / DE4 Integra Wysokowydajna chłodnica w całości wykonana z aluminium
Rury chłodzące z ekskluzywną technologią B-Tube firmy CSF • Nowe, 5-milimetrowe, niezwykle wydajne żeberka z wielowarstwową konstrukcją zapewniającą maksymalną powierzchnię styku • Uchwyty montażowe obrabiane CNC i wlot/wylot w stylu OEM
Opis produktu
Firma CSF ma długą i udaną historię w zakresie układów chłodzenia Hondy. W jej historii można znaleźć produkcję fabrycznych chłodnic dla Honda Performance Development (HPD). Honda wykorzystuje chłodnicę HPD Race Radiator marki własnej CSF w modelu FK8 Civic Type R TCR, a niedawno otrzymała nowy system opracowany przez CSF dla modelu FL5. CSF wykorzystał informacje i doświadczenie zdobyte podczas budowy tej chłodnicy Race Radiator do zaprojektowania wersji High-Performance dla nowego modelu FL5 CTR i modelu FE1 Civic Si. Podobnie jak chłodnica wyścigowa, ta nowa wersja High-Performance wykorzystuje najnowszą technologię chłodzenia żeberkami o grubości 5 mm firmy CSF. Nowa konstrukcja żeberek zwiększa powierzchnię wymiany ciepła chłodnicy o 20-25% w porównaniu z innymi konstrukcjami o większych żeberkach.
Oryginalna chłodnica OE Hondy to plastikowy zbiornik z jednorzędowym aluminiowym rdzeniem. Chociaż jest powszechnie uznawana za dobrą jakość i trwałość, nie jest najlepszym rozwiązaniem dla pojazdów o dużej mocy i intensywnej jazdy. Samochody z turbodoładowaniem szybko się nagrzewają, a L15CA nie jest wyjątkiem. Wszelkie działania mające na celu utrzymanie odpowiedniej temperatury wydłużą żywotność silnika i podzespołów.
Features
- 2-rzędowy rdzeń o ultrawysokiej wydajności 42 mm
- Rury chłodzące z ekskluzywną technologią B-Tube firmy CSF
- Nowe, 5-milimetrowe, niezwykle wydajne żeberka z wielowarstwową konstrukcją zapewniającą maksymalną powierzchnię styku
- Uchwyty montażowe obrabiane CNC i wlot/wylot w stylu OEM
- Konstrukcja w 100% aluminiowa, spawana metodą TIG
- Korek chłodnicy wysokiego ciśnienia 1,4 bara (20 psi) z logo CSF
- 1-godzinne polerowanie ręczne „lustrzanego wykończenia”
- Prawdziwa instalacja typu „podłącz i używaj” typu „drop-in fit” nie wymaga żadnych modyfikacji
- Indywidualnie testowane pod kątem szczelności i ciśnienia
Applications
| Zakres roku | Robić | Kod podwozia | Model | Przycinać | Silnik / Skrzynia biegów / Itp. | Notatki |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023-2025 | Acura | DE4 | Integra | Specyfikacja A | Turbodoładowany silnik 1,5 l L4 | - |
| 2023-2025 | Acura | DE4 | Integra | - | Turbodoładowany silnik 1,5 l L4 | - |
| 2023-2025 | Acura | DE4 | Integra | Elitarny A-Spec | Turbodoładowany silnik 1,5 l L4 | - |
| 2023-2025 | Honda | 11. generacja | Porozumienie | - | Turbodoładowany silnik 1,5 l L4 | - |
| 2023-2025 | Honda | 11. generacja | Porozumienie | - | Elektryczny/Gazowy 2L L4 | - |
| 2022-2024 | Honda | FE1/FL1 | Obywatelski | BYŁY | Turbodoładowany silnik 1,5 l L4 | - |
| 2022-2023 | Honda | FE1/FL1 | Obywatelski | EX-L | Turbodoładowany silnik 1,5 l L4 | - |
| 2022-2025 | Honda | FE1/FL1 | Obywatelski | Si | Turbodoładowany silnik 1,5 l L4 | - |
| 2022-2024 | Honda | FE1/FL1 | Obywatelski | Sport | Turbodoładowany silnik 1,5 l L4 | - |
| 2022-2024 | Honda | FE1/FL1 | Obywatelski | Turystyka sportowa | Turbodoładowany silnik 1,5 l L4 | - |
| 2022-2024 | Honda | FE1/FL1 | Obywatelski | Turystyka | Turbodoładowany silnik 1,5 l L4 | - |
OEM Part Numbers
- Honda: 19010-64A-A01
- Honda: 19010 64A A01
- Honda: 1901064AA01
- Acura: 19010-64A-A01
- Acura: 19010 64A A01
- Acura: 1901064AA01
Warranty
Cooling Systems and Flexibles, Inc. (CSF) udziela gwarancji na wysokowydajne systemy chłodzenia CSF, przy normalnym użytkowaniu i serwisowaniu, pierwotnemu nabywcy pojazdu, w którym produkt został pierwotnie zainstalowany. Aby uzyskać więcej informacji i szczegółów, odwiedź naszą stronę z gwarancją.
SKU# 7222 Okres gwarancji: 2 lata
